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随车吊厂家分析随车吊支腿常见故障


一、主动下沉景象      
1.随车吊厂家剖析左前、左后笔直支腿在支承时期出现了主动下沉景象。因左前支腿下沉量相对较少,容易维修时被疏忽。
2.左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。   
二、断流阀和节流阀   
1.支腿和反转组织及蓄能器选用串联油路,由三联齿轮泵供油。路由压力检测器限制高作业压力,其调定值为16Mpa。
2.笔直支腿和程度支腿弹性动作,由螺线管阀操控。断流阀组用来接通和堵截笔直支腿和程度支腿的油路。
3.断流阀和节流阀其调定值为3.5Mpa构成低压回路通往支腿笔直缸,用以防止起重机在三个笔直支腿缸支平的非安全状况下作业。
4.笔直支腿缸在支承时期,由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止,锁紧该油路以防止“软腿”缩回。
5.随车吊厂家分析在行进状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。防止自行沉落。
6.当螺线管阀处于中位时,三联齿轮泵来油向反转、蓄能器回路供油,均衡阀用来防止倒流。    
三、支腿上液控单向阀       
支腿回路缺点只也许出在两个部位:1.笔直支腿上液控单向阀内部损害惹起内漏。2.支腿笔直缸内面损害,或密封损坏致使内泄。
左后笔直缸没有问题大修时改换了密封圈,先拆检该缸油路上的液控单向阀,发现阀座表面有损害痕迹并粘有灰尘,使阀座锥面密封不严。可清洗,用砂纸,油石修磨。
安装后,交换左前笔直缸油路上的液控单向阀,左前笔直支腿主动下沉景象,液控单向阀有缺点。经维修后,处置后装在左后支腿笔直缸油路上,左后笔直支腿主动下沉缺点打扫。

随车吊厂家执行“三包”方针:1、因为零部件,总成件规划或制作质量不良,致使整车不能正常运转的毛病。2、因焊接缺点致使的毛病。3、因为制作和安装质量不良,致使操纵失灵或泄露。
随车吊厂家售后效劳方法:1、接到用户的商品质量问题信息反馈后,依据区域、地域、旅程状况,售后效劳人员24小时至48小时赶到效劳现场。2、直接派人员或托付指定专人进行现场售后效劳。
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